锂价暴跌70%,整个中国车市都在等特斯拉和比亚迪降价
〖A〗、另外，当前实际成交价要比报价相对略低，所以明面上，锂价在半年时间内下降超70%，而到了实际落地上，暴跌的幅度比想象中更大。 以40%，乘以70%，动力电池明面上在纯电动车中的降价空间粗略估计在25-30%之间。而反应到具体的车价上不难发现，降价的空间仍在。
〖B〗、技术迭代加速：成本下降与效率提升的让利空间新能源车动力电池成本自2020年以来累计下降30%，碳酸锂价格从60万元/吨暴跌至7万元/吨，直接降低了电池成本。同时，比亚迪等企业通过超级e平台技术实现线束长度减少70%，生产效率大幅提升，进一步压缩了制造成本。
〖C〗、放大到整个产业链，关于“新能源产业链的困境”，坊间最近流传着这样一段话：磷酸铁在等铁锂厂给单，铁锂厂在等电池厂给单，电池厂在等车厂给单，车厂在降价等消费者买单，然而消费者都套在了新能源股票上。如此荒诞的一幕，却阐述了大部分的行业事实。
陡降16万买奥迪12万买阿特兹,燃油车倒下的序幕已拉开?
燃油车“倒下”的序幕已拉开 事实上，不止是上汽奥迪在“跳楼大甩卖”，另一家被称为车企清流的马自达，也在近日被爆出对员工开启了非常大的购车优惠。以“弯道之王”阿特兹为例，这台知名度颇高的运动型B级车，如今的员工活动价仅仅只需115万元，也就是说降了6万多。
除了上汽奥迪对员工毫不吝啬外，前段时间连一向对降价嗤之以鼻的马自达，也对内部员工给出了诚意的购车价，内部员工购买阿特兹的起步价只需要115万元，完全就是把B级车当作A级车在卖。相比上汽奥迪和马自达只是对内部员工给出了十足的诚意，雪铁龙则是将降价诚意推向了市场。
虽然20万只能买到4T版本，150匹马力，不过车也不重，4吨，日常也够用了；那么是不是这么看，可以直接划掉阿特兹的选项啦？非也。首先，A3空间利用率再高，它也是一台A级车，本质就是高尔夫的兄弟，周末拉个狐朋狗友还行，如果家庭用还是捉襟见肘。
为什么会出现车价暴跌?
车价暴跌的核心原因：供需失衡与政策叠加 库存高压下的价格战白热化相关资料指出，2025年车市从年初“小试牛刀”的促销演变为“金九银十”的“全武行”，特斯拉、比亚迪等巨头带头降价，奥迪、宝马等豪华品牌降幅甚至达十几万元。
年燃油车价格可能会暴跌，主要受技术、政策、市场等多方面因素影响。技术层面：新能源技术发展迅速，如800V高压平台普及、固态电池商业化临近，让新能源车“充电10分钟续航400公里”成常态，续航超1000公里车型也将加速普及。反观燃油车技术改进空间有限，传统内燃机热效率接近物理极限，技术陷入停滞。
宝马车价并未出现“崩盘”级别的暴跌，但受市场竞争加剧、销量下滑及利润压力影响，部分车型存在促销优惠，整体价格体系呈现结构性调整。
豪车集体再暴降!6月再打价格战!买车关键期来了
〖A〗、其实这个消息对于消费者来说，意义不大，因为差不多两年前开始各家车企就已经在积极生产符合国6B的车型了，与国5的那次仓促不同，这次车企的压力没那么大。
〖B〗、简单来说啊，原本是燃油车独占的市场，现在正以迅雷不及掩耳盗铃响叮当之势哈被新能源车迅速蚕食，刚刚年初的时候，其实特斯拉已经来过一回了，掀起了价格战，就那么稍微稍微的一小降降。哎呀，大家。嘞，爱的不释手啊，现在这股火也是点燃了，燃油车不跟着一块儿降就没有市场。
〖C〗、迎来“大金主”华平的投资后，神州租车开始了跳跃式的扩张，陆正耀又一次祭出了价格战大旗，发动“50元新车风暴”，展开新一轮的攻势。2014年9月，神州租车在香港上市，上市前夕，刘二海代表君联资本，黎辉代表华平投资进行了追加投资，上市时两人都是神州租车的董事。但陆正耀搞上市的神州租车，归根到底就是一场赌局。
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本文概览：锂价暴跌70%,整个中国车市都在等特斯拉和比亚迪降价〖A〗、另外，当前实际成交价要比报价相对略低，所以明面上，锂价在半年时间内下降超7...